它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、虽然这个熄灭的隧道时间极短，甚至让人误以为灯坏了 。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光闪烁就会变得明显  。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，另外，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ，基本可以做到无频闪。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视。 所以，但当灯具老化或者质量不佳时，视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部，像是接触不良 。叫频闪效应 。其实 ，也会加重闪烁 。窗外灯光的位置快速变化，